إذا قال أحدهم ، قبل 200 عام ، إن القوة الدافعة الرئيسية وراء معظم الحروب في القرن العشرين ستكون النفط ، فإن آخرين سيشكون في كفايته. هل يُباع هذا السائل غير الضار ذو الرائحة الكريهة في الصيدليات؟ من يحتاجها ، وبقدر ما يكون من المنطقي شن الحروب؟
بسبب أنابيب الاختبار هذه؟ رفض!
لكن في وقت قصير جدًا ، وفقًا للمعايير التاريخية ، أصبح النفط أكثر المواد الخام المتاحة قيمة. إنها ليست ذات قيمة من حيث القيمة ، ولكن من حيث اتساع نطاق التطبيق في الاقتصاد.
حدثت القفزة الأولى في الطلب على النفط عندما تم استخدام الكيروسين الناتج منه للإضاءة. ثم تم العثور على استخدام البنزين الذي كان يعتبر سابقًا - بدأ تشغيل الكوكب بمحركات. ثم تم استخدام نفايات المعالجة التالية - الزيوت ووقود الديزل. لقد تعلموا إنتاج مجموعة متنوعة من المواد والمواد من النفط ، وكثير منها غير موجود في الطبيعة العضوية.
مصفاة نفط حديثة
في الوقت نفسه ، فإن وجود رواسب من هذه المواد الخام القيمة والمستخدمة على نطاق واسع على أراضيها لا يجلب دائمًا الرخاء أو الاستقرار الاقتصادي للدولة. لا يتم إنتاج النفط من قبل الدول ، ولكن من قبل الشركات متعددة الجنسيات ، التي تدعمها القوة العسكرية للدول الكبرى. وتتلقى الحكومات الجزء من العائدات الذي يوافق رجال النفط على دفعه. في أعقاب الحرب العالمية الثانية مباشرة ، على سبيل المثال ، تلقت الدول العربية ما بين 12 دولارًا و 25 دولارًا لبرميل النفط المنتج على أراضيها. لقد كلفت محاولات ممارسة لعبتهم مع بعض رؤساء الدول الشجعان بشكل مفرط حياتهم المهنية ، وحتى حياتهم. في بلادهم ، كان هناك غير راضين عن شيء ما (وفي أي بلد يكون الجميع سعداء بكل شيء) ، ثم واجه المتهور خيارًا واسعًا من الاستقالة أو المنفى أو الموت أو مزيج من هذه الخيارات.
تستمر هذه الممارسة حتى يومنا هذا. علاوة على ذلك ، تتم الإطاحة بالرؤساء ورؤساء الوزراء وقتلهم ليس بسبب الأفعال ، ولكن من أجل الاحتمال النظري لارتكابها. كان الزعيم الليبي معمر القذافي شديد الولاء للغرب ، لكن هذا لم ينقذه من جريمة قتل وحشية. ومصيره لا يختلف عن مصير صدام حسين الذي سعى إلى انتهاج سياسة مستقلة. أحيانًا يصبح "الذهب الأسود" لعنة ...
1. حتى منتصف القرن العشرين ، كانت باكو المنطقة الرئيسية المنتجة للنفط في روسيا والاتحاد السوفيتي. لقد عرفوا عن النفط في روسيا من قبل ، وعرفوا كيفية معالجته ، ولكن في عام 1840 أرسل حاكم القوقاز عينات من زيت باكو إلى أكاديمية العلوم ، أجابه العلماء أن هذا السائل لا فائدة منه لأي شيء آخر غير تزييت محاور البوجي. لم يتبق سوى عقدين قبل طفرة النفط ...
2. استخراج النفط لا يجلب دائما الازدهار والنجاح في الحياة. نجح مؤسس صناعة النفط الروسية ، فيودور برايدونوف ، في تعدين النحاس والرصاص حتى اكتشف حقلاً للنفط. استثمر المليونير كل أمواله في تطوير الوديعة ، وتلقى دعمًا حكوميًا ، لكنه لم يحقق شيئًا. توفي فيودور بريادونوف في سجن ديون.
فيودور بريادونوف
3. تم افتتاح أول مصفاة للنفط في العالم في أوائل عام 1856 فيما يعرف الآن ببولندا. افتتح Ignacy Lukashevich شركة أنتجت الكيروسين والزيوت لآليات التشحيم ، والتي زاد عددها مثل الانهيار الجليدي خلال الثورة العلمية والتكنولوجية. استمر النبات لمدة عام فقط (احترق) ، لكنه راهن على الأسبقية لمنشئه.
إغناسي لوكاشيفيتش
4. الخلاف التجاري الأول الذي سببه النفط يبدو وكأنه مهزلة بعد قرن ونصف. تلقى العالم الأمريكي البارز بنيامين سيليمان أمرًا من مجموعة من رواد الأعمال في عام 1854. كان جوهر الأمر بسيطًا للغاية: التحقق مما إذا كان من الممكن استخدام الزيت للإضاءة ، وعلى طول الطريق ، إن أمكن ، تحديد أي خصائص مفيدة أخرى لهذه الحفرية ، بالإضافة إلى الأدوية (تم بيع الزيت بعد ذلك في الصيدليات وكان يستخدم لعلاج مجموعة واسعة من الأمراض). نفذ سيليمان الأمر ، لكن اتحاد أسماك القرش التجاري لم يكن في عجلة من أمره لدفع ثمن العمل. كان على العالم أن يهدد بنشر نتائج البحث في الصحف ، وبعد ذلك فقط حصل على المبلغ المطلوب. كان 526 دولاراً و 8 سنتات. ولم يكن "رواد الأعمال" أذكياء - لم يكن لديهم حقًا هذا النوع من المال ، وكان عليهم الاقتراض.
لم يقدم بن سيليمان نتائج بحثه مجانا
5. لم يكن للوقود في مصابيح الكيروسين الأولى أي علاقة بالزيت - ثم تم الحصول على الكيروسين من الفحم. فقط في النصف الثاني من القرن التاسع عشر ، بعد الدراسات التي سبق ذكرها عن بي سيليمان ، بدأوا في الحصول على الكيروسين من النفط. كان التحول إلى الكيروسين البترولي هو الذي حفز الطلب الهائل على النفط.
6. في البداية تم تقطير الزيت من أجل الحصول على الكيروسين وزيوت التشحيم. كانت الكسور الأخف (أي البنزين بشكل أساسي) من المنتجات الثانوية للمعالجة. فقط مع بداية القرن العشرين ، مع انتشار السيارات ، أصبح البنزين منتجًا تجاريًا. وبالعودة إلى تسعينيات القرن التاسع عشر في الولايات المتحدة ، كان يمكن شراؤها مقابل 0.5 سنت للتر.
7. اكتشف ميخائيل سيدوروف النفط في سيبيريا عام 1867 ، ولكن الظروف المناخية والجيولوجية الصعبة في ذلك الوقت جعلت استخراج "الذهب الأسود" في الشمال غير مربح. سيدوروف ، الذي جنى الملايين من تعدين الذهب ، أفلس وأعاد تجديد شهادة منتجي النفط.
ميخائيل سيدوروف
8. بدأ أول إنتاج ضخم للنفط في الولايات المتحدة في قرية تيتوسفيل بولاية بنسلفانيا. كان رد فعل الناس على اكتشاف معدن جديد نسبيًا كاكتشاف الذهب. في غضون يومين في عام 1859 ، زاد عدد سكان تيتوسفيل عدة مرات ، وتم شراء براميل الويسكي ، التي تم صب الزيت المستخرج فيها ، عدة مرات أكثر تكلفة من تكلفة حجم مماثل من النفط. في الوقت نفسه ، تلقى منتجو النفط أول درس أمان لهم. "مستودع" العقيد إي إل دريك (مؤلف العبارة الشهيرة أن رئيس القضاة هو كولت المكون من ست طلقات) ، والذي كان عماله أول من اكتشف النفط ، محترقًا من نار مصباح كيروسين عادي. تم تخزين الزيت في المستودع حتى في أحواض ...
العقيد دريك ، على الرغم من مزاياه ، مات في فقر
9. تقلبات أسعار النفط ليست بأي حال من الأحوال اختراع القرن العشرين. مباشرة بعد افتتاح أول بئر متدفقة في ولاية بنسلفانيا ، والتي أنتجت 3000 برميل في اليوم ، انخفض السعر من 10 دولارات إلى 10 سنتات ، ثم ارتفع إلى 7.3 دولار للبرميل. وكل هذا في غضون عام ونصف.
10. في ولاية بنسلفانيا ، ليست بعيدة عن تيتوسفيل الشهيرة ، توجد بلدة لا يحظى تاريخها بشعبية كبيرة مع الإعلانات. يطلق عليه Pithole. في عام 1865 ، تم استخراج النفط من محيطه ، وكان ذلك في يناير. في يوليو / تموز ، قام أحد سكان بيثول ، الذي حاول قبل عام دون جدوى الحصول على قرض مصرفي بقيمة 500 دولار لتأمين أرض ومزرعة ، ببيع هذه المزرعة مقابل 1.3 مليون دولار ، وبعد شهرين أعاد المالك الجديد بيعها مقابل مليوني دولار. ظهرت البنوك ومحطات التلغراف والفنادق والصحف والمنازل الداخلية في المدينة. لكن الآبار جفت ، وفي يناير 1866 عاد بيثول إلى حالته المعتادة المتمثلة في حفرة عمياء في المقاطعة.
11. في فجر إنتاج النفط ، ترك جون روكفلر ، الذي كان يمتلك شركة نفطية محترمة في ذلك الوقت (اشترى نصف حصته مقابل 72.500 دولار) ، بدون كعكاته المعتادة. اتضح أن خبازًا ألمانيًا كانت أسرته تشتري الخبز لسنوات عديدة ، قرر أن تجارة النفط كانت واعدة أكثر ، فباع المخبز وأسس شركة نفطية. قال روكفلر إنه اضطر هو وشركاؤه إلى شراء شركة النفط من الألماني وإقناعه بالعودة إلى مهنته المعتادة. من خلال معرفة أساليب روكفلر في العمل ، من الممكن أن نقول بدرجة عالية من الاحتمال أن الألماني لم يحصل على عشرة سنتات لشركته - كان روكفلر يعرف دائمًا كيف يقنع.
ينظر جون روكفلر إلى عدسة الكاميرا ككائن يمكن امتصاصه
12. فكرة البحث عن النفط في المملكة العربية السعودية لملك هذا البلد آنذاك ، ابن سعود ، كان الدافع وراءها جاك فيلبي ، والد ضابط المخابرات العالمي الشهير. بالمقارنة مع والده ، كان كيم نموذجًا لرجل نبيل. انتقد جاك فيلبي باستمرار السلطات البريطانية ، حتى أثناء الخدمة العامة. وعندما ترك وظيفته ، خرج جاك بكل شيء. انتقل إلى المملكة العربية السعودية واعتنق الإسلام. بعد أن أصبح صديقًا شخصيًا للملك ابن سعود ، أمضى فيلبي الأب الكثير من الوقت معه في رحلات حول البلاد. كانت مشكلتا المملكة العربية السعودية الرئيسيتان في عشرينيات القرن الماضي هما المال والماء. لا أحد ولا الآخر كان ينقصه بشدة. واقترح فيلبي البحث عن النفط بدلاً من الماء - إذا تم العثور عليه ، فسيتم حل كلتا المشكلتين الرئيسيتين في المملكة.
ابن سعود
13. التكرير والبتروكيماويات صناعتان مختلفتان تماما. تفصل المصافي الزيت إلى أجزاء مختلفة ، ويحصل علماء البتروكيماويات على زيوتهم من المواد البعيدة ظاهريًا ، مثل الأقمشة الاصطناعية أو الأسمدة المعدنية.
14. توقعاً لاختراق محتمل لقوات هتلر في منطقة القوقاز وما يصاحب ذلك من نقص في النفط ، اخترع الاتحاد السوفيتي ، بقيادة لافرينتي بيريا ، ونفذ مخططًا أصليًا لنقل النفط. تم تحميل السائل القابل للاشتعال المستخرج من منطقة باكو في صهاريج للسكك الحديدية ، ثم تم إلقاؤها في بحر قزوين. ثم تم تقييد الدبابات وسحبها إلى أستراخان. هناك تم وضعهم مرة أخرى في عربات ونقلهم إلى الشمال. وتم تخزين النفط ببساطة في وديان معدة بشكل مناسب ، على طول حوافها التي تم ترتيب السدود.
القطار المائي؟
15. كان تيار الأكاذيب الصريحة والموازنة اللفظية الذي اندلع من شاشات التليفزيون وصفحات الصحف أثناء أزمة النفط عام 1973 بمثابة هجوم منوم قوي للناس العاديين في أمريكا وأوروبا. صبّت المطبوعات الاقتصادية الرائدة "المستقلة" الهراء في آذان المواطنين بروح "تحتاج الدول العربية المنتجة للنفط إلى ضخ النفط لمدة 8 دقائق فقط لشراء برج إيفل مع جميع الموظفين والشركة الإدارية". إن حقيقة أن الدخل السنوي لجميع الدول العربية المنتجة للنفط الثمانية تجاوز قليلاً فقط 4٪ من الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة ظلت وراء الكواليس.
"العرب سرقوا بنزينك يا أخي"
16. افتتحت أول بورصة نفطية في تيتوسفيل عام 1871. يتم التداول في ثلاثة أنواع من العقود: "الفوري" (التسليم الفوري) ، التسليم لمدة 10 أيام والمألوف لدينا جميعًا "العقود الآجلة" ، والتي صنعت ثروات وأفلست ، دون أن ترى نفطًا وأعين.
17. تنبأ الكيميائي العظيم ديمتري مندليف بهيمنة النفط على الصناعة. اخترع ديمتري إيفانوفيتش جهازًا للتقطير المستمر للزيت وأجهزة لإنتاج زيت الوقود والزيوت قبل وقت طويل من أن تصبح ذات صلة.
اعتقد ديمتري مندليف بحق أنه من غير المقبول استخدام الزيت كوقود فقط
18. في أوروبا الغربية والولايات المتحدة ، ستسمع القصص عن "أزمة البنزين" 1973-1974 حتى من قبل أبناء أحفاد الأحفاد الذين قادوا سياراتهم إلى مواقف السيارات بالقرب من محطات الوقود. ورفع العرب السيئون سعر النفط بحدة من 5.6 دولاراً إلى 11.25 دولاراً للبرميل. نتيجة لهذه الأعمال الخائنة ، ارتفع جالون الجد الأكبر من البنزين أربعة أضعاف. في الوقت نفسه ، انخفض الدولار بنحو 15٪ ، مما خفف من حدة الضربة التضخمية.
أزمة البنزين. تنزه الهيبيز على الطرق السريعة الفارغة
19. قصة بداية إنتاج النفط في إيران توصف الآن بأنها ميلودراما باكية. يذهب عامل منجم الذهب ويليام دارسي في شيخوخته (51 عامًا وحوالي 7 ملايين جنيه إسترليني في المخزن) إلى إيران بحثًا عن النفط. شاه إيران ووزرائه مقابل 20 ألف جنيه ووعود أسطورية بـ 10٪ من النفط و 16٪ من أرباح شركة تعثر على النفط ، يعطون 4/5 من أراضي إيران للتنمية. المهندس ، الذي خرج من وظيفته دارسي والشركة ، ينفق كل الأموال ، لكنه لا يجد النفط (بالطبع!) ، ويتلقى أمرًا بالذهاب إلى إنجلترا. المهندس (اسمه رينولدز) لم ينفذ الأمر ، وواصل الاستكشاف. عندها بدأ كل شيء ... وجد رينولدز النفط ، ووجد دارسي والمساهمون المال ، واحتفظ الشاه بحوالي 20 ألف جنيه ، والميزانية الإيرانية ، التي كان دارسي (مؤسس شركة بريتش بتروليوم) يتفاوض معها بحماس ، لم ير حتى المصلحة البائسة المتفق عليها ...
لم يستطع ويليام دارسي في بحثه عن النفط أن يهدأ حتى في سن الشيخوخة
20. وفاة إنريكو ماتي دليل جيد على الأعراف السائدة في النخبة النفطية. تم تعيين الإيطالي مديرًا لشركة الطاقة المملوكة للدولة AGIP بعد الحرب العالمية الثانية. كان من المفترض أن يصلح الاقتصاد الذي دمرته الحرب ، ثم يبيع الشركة. في وقت قصير ، تمكنت Mattei من إحياء وتوسيع الشركة ، وإيجاد حقول نفط وغاز صغيرة في إيطاليا. في وقت لاحق ، على أساس AGIP ، تم تشكيل شركة ENI أكثر قوة في مجال الطاقة ، والتي سيطرت بالفعل على حصة الأسد في الاقتصاد الإيطالي. بينما كان ماتي مشغولاً في شبه جزيرة أبينين ، غضوا الطرف عن قوته. ولكن عندما بدأت الشركة الإيطالية في إبرام صفقات مستقلة لتوريد النفط من الاتحاد السوفياتي والدول الاشتراكية الأخرى ، تم إيقاف المبادرة بسرعة. تحطمت الطائرة التي كان على متنها ماتي. في البداية ، صدر حكم بشأن عطل فني أو خطأ طيار ، لكن إعادة التحقيق أظهرت تفجير الطائرة. لم يتم التعرف على الجناة.
حاول إنريكي ماتي التسلق إلى المقاصة الخطأ وعوقب بشدة. لم يتم العثور على متابعين
